Salaku sumber kakuatan hidrolik basajan tur merenah, tekanan ultra-tinggi pompa hidrolik manual loba dipaké dina loba widang kayaning industri shipbuilding, mesin pertambangan batubara, pétrokimia, metallurgy, kakuatan listrik jeung mesin beurat.Sareng ku ukuranana anu alit, beurat hampang, gampang dibawa, kaamanan anu kuat sareng kaunggulan sanésna ditampi ku mayoritas pangguna.
MP runtuyan tekanan ultra-tinggi pompa hidrolik manual, tekanan gawé téh 100 ~ 300MPa;aya klep ngurangan tekanan di jero, guna nyegah overload tekanan, aya ogé klep relief kaamanan di pompa;desain aliran sekundér, kapindahan dina tekanan low primér nyaéta 33CC, kadua The kapindahan dina tekanan tinggi nyaeta 1.6CC;dina kaayaan kakuatan konstan,-tekanan low suplai minyak badag-aliran,-tekanan tinggi suplai minyak leutik-aliran, nyimpen waktos tur ngaronjatkeun efisiensi.Ukuran sakabéh nyaéta 585 * 120 * 170mm, sarta beurat total kalawan minyak nyaeta ngeunaan 11Kg.Pamakéan nandakeun yén pompa ieu merenah tur fléksibel, inténsitas kuli low, awét, sarta mangrupa idéal sumber kakuatan hidrolik tekanan ultra-tinggi.
Prinsipna
Fungsi pompa hidrolik manual nyaéta pikeun ngarobih énergi mékanis mesin listrik (sapertos motor listrik sareng mesin durukan internal) kana énergi tekanan cairan.
Prinsip gawé: Cam ieu disetir ku motor pikeun muterkeun.Nalika Cam nu ngadorong plunger pikeun pindah ka luhur, volume sealing dibentuk ku plunger jeung silinder nu diréduksi, sarta minyak ieu squeezed kaluar tina volume sealing sarta discharged ka tempat diperlukeun ngaliwatan klep hiji arah.Nalika Cam rotates ka bagian nurun tina kurva, spring maksa plunger ka handap pikeun ngabentuk gelar tangtu vakum, sarta minyak dina tank asup kana volume sealing dina aksi tekanan atmosfir.Cam ngajadikeun plunger naék sareng turun terus-terusan, volume sealing turun sareng ningkat périodik, sareng pompa terus nyerep sareng ngaluarkeun minyak.
Propil nu aya
Pompa hidrolik manual anu aya di pasar umumna pompa plunger, kalayan bentuk tahap tunggal sareng tahap ganda.Kabéh valves na biasana ngumpul dina pompa plunger, sarta struktur relatif kompak;klep ngabalikeun sareng pompa plunger dibagi jadi dua bagian mandiri, tapi tiasa dianggo dina kombinasi.Struktur pompa plunger single-tahap relatif basajan, sarta prinsipna ditémbongkeun dina Gambar 1;pompa plunger dua tahap boga dua bentuk struktural béda, sarta prinsipna ditémbongkeun dina Gambar 2 jeung Gambar 3.
Nalika cecekelan 4 diangkat, minyak hidrolik asup ka kamar handap plunger 3 ngaliwatan filter 1 jeung klep saarah 2, sarta pompa hidrolik nyedot minyak;nalika cecekelan 4 ngalir ka handap, plunger 3 suplai minyak pikeun sistem.Klep 5 mangrupikeun klep kaamanan, sareng klep 6 mangrupikeun klep unloading.Pompa tunggal-tahap mangrupikeun suplai minyak tekanan intermittent, sareng pamindahanna henteu tiasa disaluyukeun.Ieu ngan bisa jadi low-tekanan aliran badag atawa-tekanan tinggi aliran leutik;umumna pompa tekanan rendah sareng sedeng.
Bubuka kana prinsip pompa plunger dua tahap
angka 2 mangrupakeun diagram schematic tina dua-tahap I-tipe pompa leungeun.Angkat cecekelan 5, sarta minyak hidrolik asup kana rongga badag sarta leutik plunger ngaliwatan filter 1, pariksa valves 2 jeung 3 mungguh.Nalika cecekelan 5 dipencet, aya dua kaayaan: nalika sistem dina tekanan low, klep dipariksa 4, 7, jeung 8 dibuka, sarta pompa dual nyadiakeun minyak ka sistem dina waktos anu sareng, sarta laju aliran. nyaéta panggedéna;nalika sistem aya dina tekanan tinggi, klep runtuyan 9 dibuka (klep runtuyan diatur. Tekanan konstan umumna 1 MPa), klep dipariksa 8 ditutup, minyak-tekanan low tina pompa badag langsung balik ka tank minyak, sarta pompa leutik nyalira suplai minyak kana sistem kalawan aliran leutik.Klep 10 mangrupikeun klep tekanan konstan, sareng klep 11 mangrupikeun klep unloading.Pompa leungeun tipe-I dua tahap nyayogikeun tekanan rendah, aliran ageung, tekanan tinggi, aliran leutik, sareng suplai minyak intermittent.
Gambar 3 mangrupakeun diagram skéma tina pompa manual tipe dua tahap II, klep 11 mangrupakeun klep tekanan konstan, sarta klep 12 mangrupa klep unloading.Di wewengkon tekanan low, nalika cecekelan 1 ngalir ka luhur, minyak geus disadiakeun ka kamar minyak handap tina pompa 2 jeung 3, sarta minyak geus disadiakeun ka chamber luhur pompa 2. Nalika cecekelan 1 ngalir ka handap, Rongga luhur tina pompa. pompa 2 asup kana minyak, sarta cavities handap pompa 2 jeung 3 suplai minyak ka sistem;di wewengkon tekanan low, pompa nu terus bisa nyadiakeun minyak ka sistem.Nalika asup kana daérah tekanan tinggi, tekanan sistem ningkat, sareng klep balikan kontrol hidrolik 10 jalan dina posisi anu leres, supados sirkuit minyak diwangun ku pompa 2 sareng pariksa klep 4, 5, 6, sareng 7 dibongkar, sareng pompa. 3 jeung pariksa valves 8 jeung 9 unloaded.Sirkuit minyak anu diwangun nyayogikeun minyak kana sistem.Dibandingkeun sareng dua-tahap tipe I, dua-tahap tipe II pompa manual bisa ngahontal suplai minyak kontinyu, ngaronjatkeun efisiensi sarta ngahemat waktos, tapi oge low-tekanan, badag-aliran, tinggi-tekanan, suplai minyak leutik-aliran. .
ngalereskeun
1. Panggihan sabab gagalna tina tilu titik di handap ieu salami pangropéa, sareng ningkatkeun sistem:
1. Pariksa leakage internal tina silinder booming:
Cara panggampangna pikeun ngalakukeun ieu nyaéta pikeun ngangkat booming sareng ningali naha éta ragrag gratis anu nyata.Upami serelekna atra, bongkar silinder oli pikeun pamariksaan.Mun cingcin sealing kapanggih dipaké, éta kudu diganti.
2. Pariksa klep kontrol:
Kahiji ngabersihan klep kaamanan, pariksa naha inti klep geus dipaké, lamun dipaké, éta kudu diganti.Upami aya kénéh euweuh parobahan sanggeus klep kaamanan dipasang, pariksa maké spool klep kontrol deui.
3. Ukur tekanan pompa hidrolik:
Upami tekananna rendah, saluyukeun, sareng tekananna masih teu tiasa disaluyukeun, nunjukkeun yén pompa hidrolik parah parah.
2. Alesan utama henteu mampuh angkat booming kalayan beban nyaéta:
1. Pompa hidrolik ieu serius dipaké.Nalika ngajalankeun di speed low, leakage internal tina pompa serius;Nalika ngajalankeun dina laju anu luhur, tekanan pompa rada ningkat, tapi kusabab ngagem sareng bocor internal pompa, efisiensi volumetrik turun sacara signifikan, sareng hese ngahontal tekanan anu dipeunteun.Operasi jangka panjang tina pompa hidrolik nganyenyerikeun hate ngagem sareng suhu minyak naék, anu nyababkeun ngagem komponén hidraulik sareng sepuh sareng karusakan segel, leungitna kamampuan sealing, deterioration tina minyak hidrolik, sareng tungtungna gagal lumangsung.
2. Pilihan komponén hidrolik teu munasabah.Spésifikasi silinder booming nyaéta séri non-standar 70/40, sareng segel ogé bagian anu henteu standar, ku kituna biaya produksina luhur sareng ngagantian segel henteu pikaresepeun.Diaméter silinder leutik tina silinder booming ieu kabeungkeut nambahan tekanan set tina sistem.
3. Desain sistem hidrolik teu munasabah.Ieu tiasa ditingali tina Gambar 2 yén klep kontrol sareng gear steering hidrolik pinuh dihubungkeun sacara séri sareng pompa tunggal, tekanan set klep kaamanan nyaéta 16MPa, sareng tekanan kerja anu dipeunteun tina pompa hidrolik ogé 16MPa.Pompa hidrolik sering dianggo dina kaayaan beban pinuh atanapi overload jangka panjang (tekanan tinggi), sareng sistemna gaduh guncangan hidrolik.Upami minyak henteu dirobih kanggo waktos anu lami, minyak hidraulik kacemar, anu nyababkeun ngagem sareng cimata tina pompa hidrolik, ku kituna casing pompa pompa hidrolik burst.gagalna sapertos kitu).
Perbaikan produk
1. Ningkatkeun desain sistem hidrolik.
Saatos seueur demonstrasi, klep prioritas maju sareng gear setir hidrolik pinuh sensing beban tungtungna diadopsi.Sistem anyar tiasa masihan prioritas pikeun alokasi aliran ka dinya nurutkeun sarat steering.Henteu masalah ukuran beban atanapi laju setir, éta tiasa mastikeun suplai minyak anu cekap, sareng bagian sésana tiasa dijamin.Éta tiasa disayogikeun sapinuhna ka sirkuit alat anu tiasa dianggo, ku kituna ngaleungitkeun leungitna kakuatan anu disababkeun ku suplai minyak kaleuleuwihan dina sirkuit setir, ningkatkeun efisiensi sistem sareng ngirangan tekanan kerja pompa hidrolik.
2. Optimalkeun desain silinder booming jeung pompa hidrolik pikeun ngurangan tekanan kerja sistem.
Ngaliwatan itungan dioptimalkeun, silinder booming adopts runtuyan baku 80/4.The kapindahan tina pompa hidrolik ngaronjat tina 10ml / r ka 14ml / r, sarta tekanan set tina sistem nyaeta 14MPa, nu meets gaya ngangkat jeung speed sarat tina silinder booming.
3. Nengetan pamakéan bener tur pamaliharaan tina loader salila pamakéan, tambahkeun atawa ngaganti minyak hidrolik rutin, ngajaga kabersihan tina minyak hidrolik, sarta nguatkeun inspeksi jeung perawatan poean.
Wengkuan aplikasi
Daya listrik, karéta api, nyalametkeun, konstruksi sareng industri sanésna beroperasi dina situs konstruksi lapangan, nyayogikeun kakuatan pikeun alat-alat konstruksi sapertos pemotong, tang hidrolik, mesin punching, jsb.
Uji statik sareng burst pikeun fittings, hoses, valves, pembuluh tekanan, silinder, jsb.
Kalibrasi klep kaamanan statik sareng dinamis saatos perbaikan asesoris aeroangkasa
Uji gelembung dina cai pikeun klep sareng alat-alat sumur
Inspeksi regulator tekanan hawa
Uji coba sistem rem otomotif
Alat komunikasi kabel inflatable
Harga
Aya dua rupa, domestik jeung luar nagri.Dibandingkeun jeung nagara sejen, harga produk ieu di Cina relatif low.
waktos pos: Jul-15-2022